تعویض روغن گیربکس CVT رنو | نوع روغن، فواصل سرویس و هزینه
در تعمیرگاه تخصصی رنو ایران در تهران، خدمت تعویض روغن گیربکس CVT رنو با روغن توصیه‌شده سازنده، ابزارهای اختصاصی (Renault CLIP) و رعایت دمای دقیق سطح انجام می‌شود؛ ظرفیت سرویس بر اساس شماره VIN تعیین، فواصل مناسب اعلام و پس از کار، کالیبراسیون و تست جاده‌ای ثبت می‌گردد.
چرا نگهداری درست CVT حیاتی است؟
در گیربکس CVT، روغن تنها نقش روانکاری ندارد؛ انتقال گشتاور روی پولی‌ها و تسمه/زنجیر به کیفیت و گرانروی سیال وابسته است. ترافیک سنگین تهران، گرمای تابستان، شیب‌روها و بکسل‌کردن، همه می‌توانند دمای کاری را بالا برده و باعث اکسیداسیون و افت اصطحکاک کنترل‌شده شوند. نتیجه؟ لرزش در شروع حرکت، تأخیر در درگیری، صدای زوزه، و افزایش دمای کارکرد.
- بازدید سطح و کیفیت روغن در هر سرویس دوره‌ای موتور (تقریباً هر ۱۰–۱۵ هزار کیلومتر)
- سرویس پیشگیرانه در کاربری‌های سنگین: تردد شهری فشرده، رانندگی طولانی در گرما، حمل بار
- رسیدگی فوری در صورت لرزش، بوی سوختگی، براده فلزی زیاد در کارتل یا خطای مربوط به فشار خط
فواصل سرویس و علائم نیاز به تعویض روغن گیربکس CVT رنو
فواصل پیشنهادی
- شرایط عادی: هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال (هرکدام زودتر)
- شرایط سنگین (ترافیک، گرما، شیب، بکسل): هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال
- بازدید میانی: چک سطح/کیفیت هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر
علائم هشدار
- لرزش و شاتر در شروع حرکت یا سرعت‌های پایین
- تأخیر در درگیری دنده R/D یا افزایش غیرعادی دور موتور
- زوزه ممتد، بوی سوختگی، یا تغییر رنگ روغن به قهوه‌ای تیره
- کدهای خطای فشار خط/دمای روغن در CLIP
اشتباهات رایج در سرویس CVT
- استفاده از ATF به‌جای سیال مخصوص CVT (کاملاً ناسازگار)
- مخلوط‌کردن NS‑2 و NS‑3 یا افزودنی‌های متفرقه
- تنظیم سطح در دمای نامشخص؛ پر/کم‌ریزی و کاویتاسیون
- تعویض‌نکردن اورینگ‌ها و واشر کارتل/درین
- ریست‌نکردن شمارنده کاهش کیفیت روغن و انجام‌ندادن تطبیق
نوع روغن مناسب و ظرفیت هر مدل
استاندارد روغن توسط سازنده جعبه‌دنده (Jatco) تعیین می‌شود. به‌طور کلی، گیربکس‌های نسل قدیمی‌تر معمولاً به NS‑2 و نسل‌های جدیدتر به NS‑3 نیاز دارند. تشخیص نهایی با شماره VIN و برچسب گیربکس انجام می‌شود.
- Koleos نسل ۲ (CVT8 JF016E/RE0F10D): استاندارد NS‑3؛ حجم سرویس (درین‌وفیل) حدود ۴٫۵ تا ۵٫۵ لیتر؛ ظرفیت خشک حدود ۷ تا ۸ لیتر
- Koleos نسل ۱ / Samsung QM5 (CVT JF011E): استاندارد NS‑2؛ حجم سرویس حدود ۴ تا ۵ لیتر
- Fluence 2.0 CVT در برخی بازارها (JF011E): استاندارد NS‑2؛ حجم سرویس حدود ۴٫۵ تا ۵٫۵ لیتر
- Duster CVT (X‑Tronic بسته به سال/پیشرانه): اغلب NS‑3؛ حجم سرویس معمولاً ۳٫۵ تا ۴٫۵ لیتر
فیلترها: برخی گیربکس‌ها تنها صافی داخلی (استرینر) دارند و برخی علاوه بر آن، فیلتر بیرونی روی مسیر خنک‌کن. تعویض یا شست‌وشو مطابق دستورالعمل مدل انجام می‌شود.
مقایسه و انتخاب آگاهانه
CVT vs AT از نظر دوره سرویس
- بازه پیشنهادی: CVT معمولاً ۴۰–۶۰ هزار کیلومتر؛ AT سنتی اغلب ۶۰–۸۰ هزار کیلومتر
- حساسیت به کیفیت سیال: در CVT بالاتر است؛ افت اصطکاک کنترل‌شده سریع‌تر نمود پیدا می‌کند
- روش تنظیم سطح: هر دو دما-محورند؛ CVT به بازه دمایی دقیق‌تری نیاز دارد
- پس از سرویس: در CVT ریست شمارنده و تطبیق حیاتی است؛ در AT معمولاً ضروری نیست
روغن اصلی در برابر غیر اصلی
- اصلی/استاندارد تاییدشده: سازگاری کامل با بسته اصطکاکی و مواد آب‌بندی
- معادل غیر اصلیِ دارای تأییدیه استاندارد: قابل استفاده با رعایت مشخصات دقیق
- محصولات نامشخص یا افزودنی‌ها: ریسک لرزش، لغزش و ابطال گارانتی
فرایند تعویض استاندارد و کالیبراسیون
فرایند زیر مطابق دستورالعمل سازنده و با ابزار اختصاصی انجام می‌شود. زمان معمول اجرا ۲ تا ۳ ساعت است.
- تأیید استاندارد روغن و مقدار تقریبی با استعلام VIN
- عیب‌یابی اولیه با CLIP: خواندن دما، فشار خط و شمارنده کاهش کیفیت روغن
- گرم‌کردن اولیه تا بازه دمایی مناسب و سپس تخلیه با بازکردن پیچ درین
- بازکردن کارتل (در صورت نیاز)، تمیزکاری آهن‌رباها و سینی، تعویض واشر/اورینگ
- تعویض صافی داخلی و/یا فیلتر بیرونی طبق مدل
- پرکردن اولیه با پمپ کالیبره تا حدود مقدار تخلیه‌شده
- اجرای چرخه‌های انتخاب D/R روی ترمز و هواگیری هیدرولیک
- تنظیم سطح نهایی در بازه دمایی مرجع (معمولاً حدود ۳۵–۴۵°C) از طریق پیچ سطح
- ریست شمارنده روغن و انجام تطبیق/یادگیری (CVT adaptation) با CLIP
- تست جاده‌ای کنترل‌شده، بررسی نشتی و ثبت پارامترها
نکات رانندگی بعد از تعویض
- تا ۲۰۰–۳۰۰ کیلومتر، از شتاب‌گیری‌های تند و بکسل خودداری کنید
- پس از اولین سفر، زیر خودرو برای نشتی بررسی شود
- بروز لرزش خفیف در چند ده کیلومتر نخست می‌تواند طبیعی باشد؛ تطبیق تکمیل می‌شود
هزینه‌ها، گارانتی و زمان انجام
هزینه نهایی بر اساس مدل، مقدار روغن موردنیاز، وجود فیلتر بیرونی/داخل کارتل و نیاز به بازکردن سینی تعیین می‌شود. شفافیت هزینه با فاکتور رسمی قطعات و اجرت تضمین می‌گردد.
| آیتم | بازه/جزئیات |
|---|---|
| روغن CVT (NS‑2/NS‑3) | حدود ۳٫۵–۵٫۵ لیتر سرویس |
| کیت کارتل/واشر/اورینگ | مدل‌محور |
| فیلتر بیرونی/استرینر | در صورت تجهیز |
| اجرت و کالیبراسیون | ۱٫۵–۲٫۵ ساعت |
| زمان کل | ۲–۳ ساعت |
| گارانتی سرویس | ثبت در فاکتور |
برای دریافت برآورد دقیق مبتنی بر VIN و شرایط کارکرد، با مشاوران ما تماس بگیرید. پس از تأیید، زمان‌بندی سریع و انجام کار در همان روز (در صورت موجودی قطعات) انجام می‌شود.
سوالات متداول
هر چند وقت یک‌بار باید روغن CVT رنو عوض شود؟
در شرایط عادی هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال؛ در کاربری سنگین (ترافیک و گرما) هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال.
از کجا بفهمم گیربکس به سرویس نیاز دارد؟
لرزش در شروع حرکت، تأخیر در درگیری D/R، بوی سوختگی، زوزه ممتد یا تغییر رنگ شدید روغن.
NS‑2 بهتر است یا NS‑3؟
وابسته به نوع گیربکس است؛ JF011E معمولاً NS‑2 و نسل‌های جدیدتر مانند JF016E غالباً NS‑3 نیاز دارند. انتخاب نهایی با VIN انجام می‌شود و مخلوط‌کردن ممنوع است.
آیا افزودنی‌ها برای بهبود کارکرد توصیه می‌شود؟
خیر. سازنده استفاده از افزودنی را توصیه نمی‌کند؛ ممکن است اصطکاک کنترل‌شده را برهم بزند و باعث لرزش/لغزش شود.
بعد از سرویس آیا ریست و کالیبراسیون لازم است؟
بله؛ ریست شمارنده کیفیت روغن و اجرای تطبیق (CVT adaptation) با CLIP برای عملکرد پایدار ضروری است.
